美联储鹰声嘹亮?美汽车工会下最后通牒!
如果劳资谈判没有取得重大进展，美国汽车工人联合会(UAW)计划周五进一步扩大针对底特律传统汽车制造商的罢工。
现货黄金走势概述
周二(9月28日)，现货黄金小幅下跌。截止发稿，现货黄金报1873.88美元/盎司，涨幅-0.05%。
周三(9月27日)，在美国国债收益率上升、投资风险升温的背景下，黄金价格跌至新的周期低点。升高的美国国债收益率以及美国政府关停的威胁加剧了已经恶化的情绪，推动了黄金价格的下跌。
现货黄金收跌1.35%(或25.61美元/盎司)，收报1874.82美元/盎司，盘中最低曾触及1872.41美元/盎司，为3月13日以来新低。
消息面
美联储鹰声嘹亮?
随着美联储9月议息会议落幕，市场目光重新转向数据以寻找有关政策路径更多线索。作为会后首个重磅通胀报告，8月消费者支出物价指数(PCE)成为本周的最大焦点。在近日的表态中，多位美联储官员传递出与议息会议类似的强硬立场，暗示未来将进一步加息。在能源通胀卷土重来之际，劳动力市场韧性或成为物价走向的关键。
受原油价格上涨影响，7月美国PCE同比增长3.3%，近12个月来首次增速反弹。除去波动较大的食品和能源成分，核心PCE价格指数在6月份上涨4.1%后，7月份同比上涨4.2%。
机构普遍预计，随着基数效应进一步减弱，能源价格波动将继续成为扰动因素。目前美国汽油价格达到了历史同期次高位。沙特、俄罗斯延长自愿减产加剧了供应端紧张的局面，加上炼厂检修、恶劣天气、库存下滑等因素影响，美国燃料价格水涨船高。美国政府正在敦促能源业扩大产能，维持供应。机构预测，8月PCE将进一步升至3.5%。
与此同时，美联储持续关注核心通胀有望继续“退烧”。预计8月份核心PCE价格指数将环比上涨0.2%，同比增速降至3.8%
作为核心通胀的主要推手，房租涨势的转折点愈发显现。鲍威尔此前表示，美联储的政策将缓慢抑制租金增长，需要一段时间体现在通胀指标中。
根据Apartment List近期发布的房租报告，全美房租指数在8月环比下降0.1%(上个月为上升0.3%)，房租同比增速降至-1.2%(上个月为-0.7%)，显示租赁市场淡季的开始，供应的增加和需求的下降推动了租金的下降。与此同时，Apartment List空置率指数升至6.4%，为连续第22个月上升。当前空置率超过了疫情前的水平，且正在逼近疫情期间创下的纪录峰值6.8%。由于在建公寓数量创下历史新高，Apartment List预计未来几个月的空置率仍将保持高位。
然而，服务业通胀走势存在不确定性。美国8月非农就业报告不及预期，JOLTS职位空缺重新回到1000万以下，显示就业市场有适度放松迹象。不过薪资增速持续高企，雇主在减少招聘的同时选择留住现有员工。上周公布的初请失业金人数逼近20万关口，持续处于相对低位。
消费者支出表现将成为影响服务通胀的关键因素之一。随着美国家庭消费从商品转向服务，7月份美国消费者支出增长0.8%，创近六个月来的最大增幅。8月个人支出预计将增长0.5%，略有放缓，而个人收入预计将增长0.5%，好于之前的0.2%，这将有助于保持开支需求。
不过，随着超额储蓄减少，学生贷款恢复以及高利率下信用卡还款压力上升，美国家庭后续消费潜能正受到诸多不确定性因素冲击。根据克利夫兰联储的短期通胀模型预测，能源通胀的影响可能在本月达到顶点，而核心通胀有望逐步回落，在9月进一步降至3.80%。
美汽车工会下最后通牒!
如果劳资谈判没有取得重大进展，美国汽车工人联合会(UAW)计划周五进一步扩大针对底特律传统汽车制造商的罢工。
汽车工会表示，这一消息将于美国东部时间9月29日上午10点在由UAW主席Shawn Fain主持的Facebook Live活动中宣布。扩大罢工的最后期限是当天中午。
目前，UAW针对底特律三大汽车巨头——福特、通用和Stellantis NV的罢工已经持续了近两周，但谈判仍未能取得突破性进展。
这场罢工于9月15日发起，一周后(9月22日)罢工规模首次扩大。当时UAW宣布，将把针对底特律汽车制造商装配厂的罢工扩大到通用汽车和Stellantis 38个额外的零部件和分销地点。该工会没有扩大对福特的罢工，理由是谈判取得了进展。
与以往的罢工不同，这次UAW领导人选择了在选定的工厂进行有针对性的罢工，而不是发起全国性的罢工。
目前，罢工涉及约18300名工人，占9月14日劳动合同到期的UAW 14.6万名成员的12.5%。罢工工人每周从UAW的罢工基金中得到500美元。Fain此前表示，工会计划根据与汽车公司谈判的进展情况扩大罢工规模。
尽管汽车制造商提出了创纪录的合同报价，其中包括时薪上调约20%、数千美元的奖金、保留工会的白金医疗保健和其他附加福利，但工会对此并不满意。
工会提出的主要要求包括加薪40%、每周工作32小时、恢复传统的养老金制度、取消薪酬等级、恢复生活成本调整等。
到目前为止，UAW和汽车公司在关键经济问题上仍存在很大分歧。
周二，美国总统拜登加入了汽车工会成员的行列，成为首位与罢工的汽车工人一起走上罢工前线的现任总统。拜登还表示他支持工会及其要求，包括在合同有效期内加薪40%。
UAW的下一次潜在罢工目标包括发动机和传动装置工厂，以及生产大型皮卡和SUV的工厂。
导致大型皮卡和SUV停产的更广泛的罢工可能会令汽车制造商损失数十亿美元的收入和利润。分析师估计，通用汽车、福特和Stellantis各自的大型皮卡车型每辆车的利润高达15000 美元。
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